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自主品牌加大紧凑型SUV市场竞争

来源:新浪    作者:竹隐     阅读量:13622    发布时间:2024-09-26 03:10:59     


在新上市的2款紧凑型SUV推动下,比亚迪或能提早完成年度销量目标。

随着新能源汽车渗透率逐渐上升,紧凑型SUV市场竞争愈发激烈,尤其自主品牌之间竞争明显加大。

乘联会数据显示,今年8月,紧凑级SUV所占市场份额达到20.6%,在各级别车型大类中位列第一。 8月,紧凑型SUV市场销量前10名中,有7款自主品牌车型,合资品牌仅剩3款丰田合资车型,其他合资车型已跌出前10名。当月,紧凑型SUV销量前3名均为比亚迪旗下车型,排名第一的是宋PLUS新能源,销量近4万辆;元PLUS、宋Pro新能源位列第二、三名。

日前,比亚迪再发两款紧凑级SUV——第二代宋Pro DM-i和海狮05DM-i,两款车型起售价均落在11万元区间,且均搭载第五代DM技术,强调百公里亏电油耗3.79升、满油满电综合续航1400公里等产品亮点,目的是进一步巩固比亚迪在该细分市场份额。

值得一提的是,在7月,埃安AION Y销量在该细分市场排名第4,而在8月,吉利星越L销量上升至第4位。除了前3名,第4~10名的销量排名每月都在发生变化,排名并不稳定,且各车型之间相差数量不大,自主品牌之间的竞争愈发激烈。

在现有的紧凑型SUV车型外,包括上汽通用五菱旗下宝骏品牌云海、捷途山海L6等多款紧凑型SUV新车型于近日扎堆上市,与比亚迪销量前三的紧凑型SUV直接竞争,争夺紧凑型SUV市场份额。

根据规划,2024年,比亚迪定下的年销目标是360万辆。今年1~8月,比亚迪累计销售232.84万辆新车,已完成全年销量目标的64%。而在今年剩下的4个月时间中,比亚迪需要销售约129万辆新车,即平均每月销售32.3万辆新车,可达成年销目标。因此,比亚迪仍旧需要铺开走量产品以保证销量。

8月,比亚迪新能源汽车销量为37.3万辆,宋PLUS新能源、元PLUS、宋Pro新能源三款紧凑型SUV在总销量中占比约为23.09%。在新上市的2款紧凑型SUV推动下,比亚迪或能提早完成年度销量目标。

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