抢先试驾梅赛德斯-奔驰CLE轿跑车,给生活来点优雅!
3月26日,梅赛德斯-奔驰CLE轿跑车正式亮相,我们也在第一时间拿到了试驾车,和大家分享用车感受。
作为C Coupe与E coupe的继任者,奔驰CLE兼具了“C”的运动与活力,以及“E”的优雅与端庄,在豪华感的基调上,有着轿跑车该有的潇洒。
我们驾驶着新车穿梭于北京的闹市,几经辗转找到一家藏匿于社区中的时尚餐厅。这样的感觉,与茫茫车流中出现的奔驰CLE有着相同的感觉。
·“市”内桃园之美
作为拥有最新设计美学的双门轿跑车型,奔驰CLE可谓在城市各处都成为了焦点。
奔驰CLE一共推出了9款车漆颜色,其中有4款为高定漆面。整体造型采用了最新的家族式设计语言,而在此之上又有着此前从未出现过的新潮设计。
车头设计,奔驰CLE并未完全延续C级或E级的前脸风格,反倒是展现了更具辨识度的设计思路。似乎更加大胆的设计思维,更加流畅的线条,更加夸张的手法,更符合一辆轿跑车该有样貌。
譬如引擎盖上更加明显的筋线设计,几乎与梅赛德斯-AMG的多数车型相同;更加修长的、具有进攻性的LED大灯及灯柱造型,以及灯组底部几条幽蓝色的线条,都展现了其创新设计和与众不同。
被称为夜幕星河的进气格栅,面积也被再次放大,其中布满了无数三叉星徽,在光的照射下展现出点点星芒。
视角转到车侧,奔驰CLE的长、宽、高分别为4850mm/1860mm/1428mm,轴距为2865mm,几乎与E coupe的尺寸相当。但更加明显的长机舱,配合夸张流畅的溜背造型,让它的整体展现出更加动感的姿态。
车身线条化繁为简。一眼望去,平直且横贯车身的长腰线,略微向上的裙线,给它带来一种简洁干练之感,也令人们的视觉重心更多的放在侧面整体上的性感外形上。
此外,诸如无框车门、19英寸AMG多辐合金轮毂也为它的轿跑气质添色不少。
来到车尾,我们同样可以看到夸张的溜背线条,线条丝滑流畅,直达尾部微微上翘的小鸭尾。同时,尾灯设计更像是借鉴了EQ家族的未来感设计,全新的双段式LED尾灯也会随着车辆启动而动态点亮。作为CL家族的成员,以往CLA、CLS的独特造型早已深入人心,相信如此独特的奔驰CLE也将以此提升不少的印象分。
·“室”内桃园之美
车内,更是梅赛德斯-奔驰的主场。当我们拉开车门,坐在舒适的皮质座椅上,仿佛从家中又来到了另一个舒适的室内。
熟悉近期奔驰内饰的朋友或许并不陌生,奔驰CLE采用了相似的内饰设计,但无论是家族中最新最优的功能、用料还是硬件配置,在车内都有迹可循。12.3英寸的全液晶数字仪表+11.9英寸中控屏,10种色彩主题、64色主动式环境氛围灯,17扬声器的柏林之声3D环绕音响与杜比全景声的强强联合等,共同营造了车内绝佳的豪华、舒适与氛围感。
此外,被称为数字豪华座舱的车内,在硬件配备上也毫不吝啬。比如高通骁龙8295芯片,第三代MBUX车机系统,令它在展现智能化,或者说在展现智能豪华上得心应手。
在行驶过程中,智能读心语音助手不仅可以通过“你好,奔驰”唤醒,也会在我们需要的时候自动唤醒,迅速响应相关指令。当然,在隐私保护方面,虽然车内信息已经被严格保密,但如果仍有堪忧,我们也可以通过手动在设置中关闭“你好,奔驰”设置,进一步保障车内的私密性。
在驾驶辅助上,高德定制的车机导航系统在8295芯片的算力加持下,可以为我们带来更好的指引作用,无论是周围实时的3D模型,还是经过岔路、进出匝道时的AR实景导航,都为我们带来了远强于手机的、更适于驾驶的功能性。
不仅如此,无论大家的驾驶技术在什么样的一个段位,它的各种智能配置都可以把驾驶者拉到“经验丰富的司机”这个水平线上。比如L2级别的智能驾驶辅助系统,比如主动车道保持辅助,盲点辅助,智能泊车等等,都是生活中经常能够用到的实用功能。
在动力上,新车搭载了M254 2.0T四缸发动机+48伏轻混系统,搭配9AT变速箱。其中尾标为“260”的车型为后驱形式,“300”则为4MATIC四驱形式。
我们的试驾环境为北京工作日的全天,经历了早晚高峰,以及地面与地下停车场、窄路、辅路、环路、高速路,几乎覆盖了城市生活中的使用场景。车辆无论是低速起步、提速超车、高速巡航,都有着不错的动态表现。在转向方面,Nappa皮革包裹的方向盘相比皮质更为柔软,车辆转向手感较为轻盈。搭配各种智能化配置的辅助,也会为新手带来了十分友好的驾驶感受。
·总结
几天的试驾,我们感受到了双门轿跑车的魅力,以及它为日常出行所带来的从容惬意。我们期待着,在1952年就出现在奔驰族谱中的CL系列,随着CLE的加入,能够在这个时代成为消费者的满意座驾。
根据官方信息,全新梅赛德斯-奔驰CLE轿跑车的价格为45.76万-55.23万元。
这样的价格您认为是否合适呢?欢迎参与讨论。
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