合资品牌有多难?雷凌双擎降到9万以里,GL8也才18万多
在现在的汽车市场,当初傲娇的合资汽车品牌也都纷纷放下高傲的头颅,很多车型都开启了降价模式,尤其是和自主品牌价格重叠的中低端汽车市场,竞争更是尤为激烈。即便是这样,很多当初很火爆的合资车型现在的销量也不是很好,处境也比较艰难。
这不,最近我看到了某资源车平台的推文,不得不感叹,现在的合资品牌是真难。
首先,我看到丰田雷凌双擎这款车,大家都知道,这款车是丰田的走量车型,虽然说没有卡罗拉卖得好,但是在广汽丰田中的销量占比是很高的。而且,就这款车方方面面的设计而言,也的确是比较有诚意的。
而从价格信息来看,以雷凌智电双擎 1.8L 领先版车型呢来说,指导价是13.38万元的车型,现在优惠是4.6万元,裸车价格仅仅只有8.78万元,哪怕说加上购置税,加上保险,我觉得10万落地的话应该问题不大。
其次呢,我还看到了一款比较有关注度的车型,就是别克的GL8,这款车型在商务车市场的地位,在燃油车市场真的是很强。别克GL8分为ES版本和陆上公务舱版本,相对来说陆上公务舱要便宜一些。
而从价格信息来看,以别克GL8 23款陆上公务舱舒适版来说,指导价是23.29万元,现在优惠是4.4万元,这样的话,裸车价格是18.89万元,加上其他费用,落地在20万左右就可以,听起来是不是很香呢?
其实,以上这两款车只是现在汽车市场的一个缩影。现在的汽车市场多多少少有些内卷,新车的一些价格甚至要比一些二手车市场的准新车有优势。在这种情况下,我们消费者买车的时候似乎再去考虑保值率是伪命题了,你们觉得呢?
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