9.98万的海豹06,恐将成为压垮2老车主的最后一根稻草
9.98万的海豹06,恐将成为压垮26万海豹车主的最后一根稻草
近日,搭载比亚迪全新第五代DM技术的插电混动轿车海豹06上市,凭借2100公里超长续航、2.9升超低油耗和9.98万超低售价火遍全网,成为目前网络上讨论热度最高的车型之一。
网上关于海豹06的评价,大致分为三种声音,一是支持者点赞欢呼的声音,第二是竞争对手诋毁打压的声音,第三种则是比亚迪海豹老车主发自内心骂娘的声音。
作为一名2022款700公里后驱长续航版海豹车主,我所在的车友群里已经有很多车友在吐槽泄愤了,他们的愤怒全都集中在一个点:比亚迪你想造一辆高性价比的10万级插混车我们没意见,但是你为什么把它命名叫海豹06?
对于2022款海豹车主来说,海豹这个名字是神圣的,它是比亚迪高端纯电运动轿车的代名词,它是比亚迪对垒特斯拉Model 3的主力军。没错,当时比亚迪对海豹的定位就是如此。
然而,现在出来的这个海豹06,虽然名字叫海豹,但和当初的海豹完全没有关系,外观上毫无共同点,定位上更是天差地别,海豹原本是一款高端纯电运动轿车,外观运动化轿跑风,风阻系数0.219Cd,内饰工艺用料高端上档次,底盘悬架前双叉臂后五连杆,百公里加速最快3.8秒,相比之下,现在的海豹06真的什么都不是,除了满油满电能跑2100公里和2.9升的亏电油耗外,其他各方面都只是一款“泯然于众人”的十万级别国民轿车。
“海豹”这个IP传到海豹06这里,基本上是彻底被比亚迪搞砸了。
其实,近两年来比亚迪海豹家族的定位一直在降低,2022年的海豹售价在21.28万-28.98万之间,其中主要销售的是26万出头的700公里长续航版本。
2023年,比亚迪搞了个海豹冠军版,售价降到了18.98万-27.98万区间,700公里长续航版本的入门价更是降到了22.28万。
到了2024年,比亚迪又搞了个海豹荣耀版,售价再次下降达到17.98万-24.98万区间,其中700公里长续航版的入门价为20.28万。
差点忘了说,2023年比亚迪还推出了海豹DM-i,虽然名字叫海豹,但其实是汉DM-i的换脸车型,不过好歹它的大灯和海豹是一样的,硬要叫这个名字我们也认了。
目前海豹DM-i的价格是14.98万-21.98万区间,顶配价格已经和当年初代海豹的入门价格差不多了,虽然海豹DM-i的出现客观上拉动了海豹家族的销量,但是这时海豹IP的价值定位已经严重下降了,已经告别了“高端”的序列。
现在比亚迪又弄出来一个9.98万的海豹06,本来是两款毫无关系的车,这样的命名却再次压低了海豹家族的价值定位,也难怪会引起初代海豹车主的不满了。
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