合资界“比亚迪”,它给出了历史最低价
如我此前的预测一样,东风日产探陆正式上市后的售价比预售价格更低,直接降低2万7千元,看来东风日产这次真的豁出去了,中大型SUV卖出了紧凑型的价格。这个年头不仅比亚迪卷,甚至有些合资车更卷。
21.28万元的价格门槛,基本就是合资中大型SUV的历史最低价,前无古人、后也难有来者。哪怕对比自主品牌燃油中大型SUV,探陆的价格都不算贵。
探陆的到来,直接影响到了合资紧凑型和中型SUV,汉兰达或许已经汗流浃背,但最为难受的或许是一众合资紧凑SUV,毕竟不少合资紧凑SUV中高配车型已经与探陆价格重叠,同样或接近价格前提下,应该绝大部分人都会选择更大的探陆。
既然最低花21万多就能买到尺寸超过5米1的中大型SUV,作为低配车型肯定缺少一些功能。就拿入门的智尚版和智享版来说,动力参数与高配一样,但没有四驱。同时18吋轮毂显得比较素雅,缺乏高级感,好处在于厚胎壁实现了更好的舒适性。
但在基础配置方面,入门版探陆的表现并不“斋”。标配自动大灯、定速巡航、双12.3英寸大屏、手机远程控制、覆盖到第三排的9安全气囊、倒车影像+雷达、三区自动空调、ANC主动降噪、前排双层隔音玻璃、电动尾门、无钥匙进入、行车记录仪等等。
售价更高一些的智享版多出了全景天窗、前排座椅加热+电动调节、真皮座椅、真皮方向盘、内后视镜防眩目、后视镜自动折叠。即便预算有限前提下买这两款入门车型,配置也可满足日常需求。
购车预算增加2万元,可以换来四驱系统、6座/7座两种座椅布局。此外还增加20吋轮毂、L2智驾辅助、全景影像、车内氛围灯等功能。
最顶配车型拥有雨量感应雨刷、HUD抬头显示、前排座椅通风、NAPPA真皮座椅、第二排座椅加热、方向盘电动调节+加热、13扬声器BOSE音响、感应电动尾门、手机无线充电、外后视镜自动防眩目等等。
四档不同配置做到了明显区分,车型选择丰俭由人。总体来说顶配车型的功能不算惊艳,符合合资车型的传统,考虑到价格因素,一切都相当合理。
而在驾驶质感方面,动力给人一种“老派”的感觉,底盘滤振则属于比较清爽的调校,放在如今新车阵营里它的亮点并不算多,但开起来不算差,就是一台十分均衡的“木桶车型”。
回归到价格层面,21万多的实际起售价格买这么大尺寸的合资SUV,肯定是值得的,它存在的意义就是为了满足大空间、质量稳定、高性价比且没有新能源刚需的用户而来。
无论如何,东风日产这次直接给出了底价,掀翻了合资SUV这张桌子,让探陆成为史上最便宜的合资6座/7座中大型SUV,直接向比亚迪的降价力度看齐,所以把东风日产成为“合资界的比亚迪”,应该不过分吧?
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